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10月汽車銷量同比下降4%

日期:2019/11/18   來源:機電商報   
  摘要:據統計,10月,汽車產銷分別完成229.5萬輛和228.4萬輛,同比分別下降1.7%和4%。1—10月累計,汽車產銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛,同比分別下降10.4%和9.7%。

11月11日,中國汽車工業協會發布數據顯示,10月我國汽車產銷總體繼續回升,同比降幅繼續收窄。不過,新能源汽車銷量已經連續4個月下滑,且同比跌幅逐月擴大。

據統計,10月,汽車產銷分別完成229.5萬輛和228.4萬輛,同比分別下降1.7%和4%。1—10月累計,汽車產銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛,同比分別下降10.4%和9.7%。

分車型看,10月,乘用車產銷分別完成193.8萬輛和192.8萬輛,同比分別下降3.2%和5.8%。其中,轎車產銷分別完成88.7萬輛和89.8萬輛,同比分別下降10.7%和10.1%;SUV產銷分別完成88萬輛和86.9萬輛,同比分別增長3.3%和0.1%;MPV產銷分別完成13.7萬輛和13萬輛,產量同比增長6.7%,銷量同比下降11.4%;交叉型乘用車產銷分別完成3.4萬輛和3萬輛,產量同比增長16.4%,銷量同比下降7.6%。

10月,商用車產銷分別完成35.8萬輛和35.7萬輛,同比增長7.7%和7%。其中,貨車產銷均完成32.1萬輛,同比分別增長11.2%和8.7%,客車產銷分別完成3.6萬輛和3.5萬輛,同比分別下降16.1%和6.8%。

值得關注的是,10月,新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛,同比分別下降35.4%和45.6%。其中,純電動汽車產銷分別完成7.8萬輛和5.9萬輛,同比分別下降33.3%和47.3%;插電式混合動力汽車產銷均完成1.6萬輛,同比分別下降44.3%和38.7%。

從重點企業的表現來看,1—9月,汽車工業重點企業(集團)累計實現主營業務收入28911.9億元,同比下降6.2%;累計實現利稅總額3761.9億元,同比下降20.5%。

在一片“降聲”中,出口成為少有的增長項。10月,汽車整車出口8.7萬輛,同比增長23.4%。分車型情況看,乘用車出口6.6萬輛,同比增長32.1%;商用車出口2.1萬輛,同比增長2.6%。

不過,1—10月累計,汽車整車出口83.4萬輛,同比下降5.6%。分車型情況看,乘用車出口58.6萬輛,同比下降10%;商用車出口24.9萬輛,同比增長6.4%。

中國汽車工業協會秘書長助理陳士華介紹,從10月產銷數據完成情況看,產銷量繼續回升,但回升的幅度仍較小。其中,乘用車市場消費需求沒有明顯改善。商用車在各地加快更新淘汰及投資拉動等因素的影響下,本月繼續保持較好的增長勢頭,但新能源汽車連續4個月同比呈現下滑。

陳士華表示,下半年以來,我國汽車產銷雖呈現了降幅逐漸收窄的走勢,但在國內市場消費需求不足,國六標準帶來技術升級壓力,新能源補貼大幅下降等因素的影響下,市場總體回升的幅度有限?!坝捎谶@些影響因素短期內仍將存在,因此行業將繼續承壓,企業分化也將更加明顯。隨著國家‘六穩’政策的逐漸落實,未來2個月,汽車銷量降幅將繼續呈現逐漸收窄態勢?!彼f。

當前,中國汽車產業正在進入一個深刻調整的大變局,政策調整、行業降速、競爭加劇等挑戰接踵而至。近年來備受看好的新能源汽車產業,今年也在其高速增長的軌道上剎了車。自今年7月起,新能源汽車銷量同比跌幅逐月擴大,從4.7%、15.8%、34.2%到45.6%,這一腳急剎車為市場敲響警鐘,也讓業界不禁反思,該如何看待補貼退坡后的銷量“滑鐵盧”,重新審視巨變的市場格局,并制定與趨勢相匹配的戰略方針。(王  君)

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